シートシャッター自動開閉システム（フォークリフト接近連動）
マトリックスのシートシャッター自動開閉システムは、フォークリフトに設置したRFIDタグを検知し、シートシャッター制御盤へ自動で信号を送信。フォークリフトの接近に連動してシャッターを開閉します。
このページでわかること
- 搬入口（シートシャッター）で起きがちな課題
- フォークリフト接近でシートシャッターを自動オープンする仕組み
- 導入で期待できる効果（安全・効率・温度管理/省エネ）
- 後付け導入時の機器構成例
搬入口（シートシャッター）運用で顕在化している課題
搬入口は「人・フォークリフト・荷物・外気」が集中する場所です。
一般的な光電管センサーなどでは「何かが通れば開く」ため、意図しない開放が発生しがちです。
乗り降り・操作のムダで、搬送が詰まる
降車して操作するたびに停止が増え、ピーク時に渋滞が発生。結果として入出庫が遅れ、現場のストレスも増えます。
シャッターの開放時間が長く、冷暖房・温度管理が崩れる
「閉め忘れ」「開けっぱなし」や、センサーの過剰反応による無駄な開放で、冷蔵・空調エリアの温度が揺れたり、虫や粉じんの侵入リスクが上がったりします。
シャッター周辺の接触・ヒヤリハットがなくならない」
搬入口は見通しが悪く、焦りや慣れが出やすいポイント。シートや支柱への接触、巻き込み寸前などのヒヤリが繰り返されがちです。
「誰の車両でも開く」状態が気になる（セキュリティ・運用）
外部車両や関係ない車両で開いてしまう悩み。許可車両だけで開けたい、ログを残したい、という要望も増えています。
フォークリフト接近でシートシャッターを自動オープンする仕組み（RFID連動）
フォークリフトに設置したRFIDタグがトリガー磁界（検知エリア）に反応。搬入口（シートシャッター付近）に設置したヒヤリハンターで読み取り、シャッター制御盤へ「無電圧接点出力」による信号を送ります。既存のシャッター設備への後付けが可能です。
- シャッター制御盤との連携：
弊社機器からは「タグ検知中＝ON」「非検知＝OFF」等の接点信号を出力します。これを受け「シャッターを開ける・開状態を保持する・閉じる」といった具体的な動作は、シャッター側の制御盤（ロジック）にて設定・運用いただく形となります。 - 検知エリアは“必要な範囲”に合わせて調節：
「開けるのが早すぎて開放時間が伸びる/遅すぎて止まる」という状況を避けやすくします。 - 許可車両のみ開閉：
タグを設置した車両だけで開ける運用で、外部車両や人の通行による不要開放をなくします。 - 信号灯・ブザーとの併用：
開閉に合わせた注意喚起で、搬入口のヒヤリハット低減にもつなげられます。 - ログ活用：
機器構成によって、いつ・どの車両が・どの搬入口を通ったかを記録。業務改善の材料にできます。
シートシャッター自動開閉システム導入の効果
待ち時間・渋滞の削減（搬送のスループット改善）
降車操作や停止回数が減り、搬入口が詰まりにくくなります。
温度管理・省エネに貢献（必要な時だけ開く）
必要な時だけ開くため、冷暖房ロスや外気流入を最小限に抑えられます。冷蔵・空調・クリーンルーム周りで特にメリットが出ます。
許可車両だけ開く運用がしやすい
不要開放の抑制や、セキュリティエリアの入退室管理（ゾーニング）の徹底に寄与します。
シートシャッター自動開閉システムに
マトリックスが選ばれる理由
高精度な一括検知・パイオニアとしての信頼性
マトリックスは、1993年にレース用非接触ICタグの開発に着手し、1999年に世界ではじめて製品化を実現したセミアクティブRFIDのパイオニアメーカーです。
弊社のセミアクティブRFIDシステムは、高い検知性能が求められる自転車レース計測技術をベースにし、トリガーID技術でより高精度になった他にはないRFIDシステムです。高速移動体や複数の人をハンズフリーで確実に一括認証したい時に最適な選択です。
【レースでの主な実績】自転車ロードレース(ジャパンカップ、ツアー・オブ・ジャパンほか)、マラソン・駅伝(大阪国際女子マラソン、全日本実業団駅伝〈ニューイヤー駅伝〉ほか)、競走馬調教タイムシステム、JKA 日本競輪学校 など。
